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第289章 产业链的完整度决定了利润的留存（第1页）

看到禾田，阿宽垂手问好。

“忙，不用管我。”禾田摆摆手，“造纸坊的事儿听说了？下次过来的时候，记得捎两车芦苇。”

“好的东家。”阿宽道，“我们九郎先前还为囤了太多芦苇吃不下饭，现在看来怕是不够用。还是东家厉害，年头就算到了年尾的事儿。”

禾田哈哈大笑：“我们阿宽也算是历练出来了，这小嘴叭叭叭地跟抹了蜜似的。九哥让你只跑运输有点屈才了，你该试试往职业经理人方向发展发展。”

阿宽不知道啥叫“职业经理人”，但能猜到是夸奖的话，于是笑道：“郎君说了，今年让我组个车队，尽可能拓宽商路，跟上东家您的脚步。”

冬天的蓊鞋、火盆、韭黄、菌菇、火锅、串串……

算下来全都是禾田的产业，阿宽相信，这不会是全部，田东家一定还有更大、更远的目标。

“果然还是九哥最懂我。”禾田夸张地仰天长叹，心下却在想马云齐的事儿。

看吧，都是跑运输的，阿宽有程让指导，这会儿都想到把触角伸到更远的地方去了，马云齐呢？还只盯着一村一地的那点业务，饿不死，却也富不了。

商场之上没有点儿狼性，哪能单车变摩托？

反正她已经将话递过去了，马云齐接不接是他自个儿的事儿，但愿那孩子能把她的话复述给家里人，他是个笨的，可她相信，马老爷子也好，干爹干娘也好，一定会有不一样的想法。

长石村的运输队，终归还是要有的，这是整个产业链中的重要一环。

古代运输队的起源，最早可以追溯到人力挑运。挑夫是最原始的运输方式，靠一根扁担、两条麻绳、一副箩筐，将货物从产地挑到集镇，再从集镇挑往更远的市场。

在道路崎岖的山区，骡马难行，挑夫就是唯一的运力。他们往往结伴而行，三五人一伙，受雇于盐商、粮商或布商，按脚力结算工钱。走一趟长途，单程六天，肩上一百二三十斤，风餐露宿，扁担在肩上磨出老茧，脚底走出厚茧。

挑夫之上，是畜力运输。

马帮、骡队以牲畜驮运货物，速度快于人力，载重也更大。

马帮的首领称为“帮头”，规模大的拥有上百匹骡马，小的只有十几匹甚至几匹，以“几把鞭子”来计算运力，每把鞭子赶五头牲口。

马帮多活动于山区和丘陵地带，驮运粮油棉布等日用百货，行走在茶马古道、川滇山路上，一个马帮就是一个移动的商队。

再往上，是车帮。

以马车为运力，规模更大，适合平原地带和草原。车帮出发时，二十辆马车组成一队，白天休息、晚上赶路，每辆车下挂一盏马灯，首尾相接，前后有二十多条大狗尾随护队，气势浩荡。车帮多贩运大宗商品，从内地经东北至中俄边境，走的都是长途大线。

而规模最大、组织最严密的，是官办的漕运船队。

漕运自秦汉起就是王朝的生命线，通过水路将南方的粮食物资源源不断运往京城和北方边镇。

漕船动辄数百艘，漕丁数以万计，沿途有漕军护航，是国家强制调配的运输体系。唐玄宗为杨贵妃送荔枝，“一骑红尘妃子笑”，用的就是驿传系统，快马接力，日行五百里。

到了明清，商品经济发展，民间长途贩运催生了镖局。

镖局起于明末，盛于清，最初是运河岸边护送布匹银两的武装护卫队，后来发展为专业的押运机构。镖局走镖，靠的不只是拳脚功夫，更是官府的靠山和绿林的关系。

总镖头往往是退隐的名捕或江湖上有名望的人物，与沿途山寨有默契，逢年过节送好处，大盗也“不作兴害镖局的”。

镖局与商帮共生，晋商走茶路，戴家镖局为其打通商路死穴，晋商能成为天下巨商，镖局的护卫之力不可或缺。

长石村现在的产业格局，禾田心里有一本账：菇房产菌子，韭洞出韭黄，林下种丹参，三合土工坊烧石灰拌料，玻璃工坊做器皿，桃园将来还要做罐头。

这些东西从地里、从棚里、从窑里出来的时候，只是一堆“物”。菌子摘下来，三个时辰不运走就开伞；韭黄割下来，日头一晒就发绿；三合土拌好了，搁在原地就是一堆废料。

它们必须动起来，从村里走出去，走到县里，从县里走到益都府，才能变成银子。

阿宽说得对，程九的车队是长广县的通行证。可那只是程家的路子，不是长石村的路子。

长石村的货，不能永远搭别人的车。

禾田蹲在菇房门口，看着阿宽指挥帮工往马车上码方筐的时候，脑子里在飞速盘算。

一筐韭黄三百斤，一辆马车能装四筐，一趟县城往返六十里，脚力钱算下来不便宜。可如果不运，三百斤韭黄烂在洞里，一文不值。运出去，到了味好美大酒楼，一斤能卖三十文。

这中间的差价，就是运输创造的价值。

运输队不生产任何东西，但它决定生产出来的东西能不能变成钱。农民种粮，窑工烧瓷器，盐场晒盐，本身只是产出物资。没有运输队，粮食只能在本村消耗，盐和瓷器只能堆在产地。

很多物资本地不值钱，运到城市才产生差价利润。

商品的“远程价值”，是运输队赋予的。

更关键的是，运输队还把原料运回来。

三合土工坊需要石灰石，需要河砂，需要黏土。石灰石从矿上运来，河砂从河边运来，黏土就地取用但也要人挑人抬。

玻璃工坊需要石英砂、纯碱，将来可能还需要外地运来的特殊原料。菌菇种植需要稻壳、木屑，这些也不是长石村能自给自足的。

原料断运，工坊直接停工。

禾田在后世的经验告诉她，产业链的完整度决定了利润的留存。原料在村里取，加工在村里做，销售靠外面，那么利润的大头就在村里的加工环节。

但如果原料进不来、成品出不去，加工环节就是死的。

运输队就是连接原料端和市场端的血管，血管堵了，整条产业链就瘫了。

眼下长石村能用的运力，掰着指头数得过来。马云齐有一辆马车，农闲时跑短途；阿宽受雇于程九，跑县城和府城；常老爷子的铁器作坊偶尔需要送货，用的是板车；村里还有几户养骡子的，平时驮点粮食柴草。

这远远不够。