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我只好对冈瑟说：“你放我桌上，我晚上回去会看的！现在先说说，这个尾翼边缘的红色光带，能不能做成呼吸灯效果？蝙蝠侠出场总要有点氛围感吧？”

负责外观设计的莉莎，此刻正顶着黑眼圈，手指在触控屏上飞快滑动。

“理论上可以，老板。但我们需要在碳纤维结构里预埋更细的LED灯带和控制系统，这会增加重量和复杂度，而且散热……”

“预算加倍。”我打断她，“重量超了就从别的地方抠，或者用更贵的材料减重。复杂度？我要的就是复杂度！简单的东西能叫蝙蝠车吗？”

莉莎张了张嘴，看了眼我闪着“快答应我”光芒的眼睛，最终认命般叹了口气：“……好的老板，我们研究一下。”

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大家一致认为这玩意儿比真赛车还难伺候。

但是制造进程快得惊人。

毕竟有现成的VF-24底盘和动力总成打底。

主要攻克的是外观套件的特殊涂装，以及各种灯光和效果系统的集成。

是的，我要求蝙蝠车的外观得是五彩斑斓的黑。

我真的没想到自己能说出这种话。

但是我们做到了。

我也不知道怎么搞的，但是这涂装用的是一种能吸收绝大部分光线、只在特定角度泛出幽暗哑光的特制黑色漆料。

钱可以说是像打开闸门的洪水一样涌向各个供应商和外包团队。

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“喷火装置真的不行吗？”我第N次询问，带着最后的倔强。

项目总工，一位头发花白但被我叫来负责这个“玩具”而一脸生无可恋的老先生，坚定地摇头：

“绝对不行，老板。高温会瞬间损坏昂贵的碳纤维部件，引发火灾风险，而且产生的烟雾和残留物会污染赛道，FIA和赛道管理方会杀了我们的。最重要的是，”他看了我一眼，“舒马赫先生如果要驾驶，任何额外的、非必要的风险都必须排除。”

提到大舒，我立刻蔫了。

“好吧好吧，喷火就算了……那烟雾呢？干冰烟雾总可以吧？出场的时候‘噗’地一声，从排气口或者底盘下面涌出来那种？”

老先生的表情稍微松动了一点：“这个可以研究。需要加装独立的储罐和喷射控制系统，控制烟雾量和方向，确保不影响视线和安全。”

“装！”我大手一挥，“要那种浓而不散，缓缓流淌的效果，就像蝙蝠车从影子或者深渊里开出来一样！”

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大舒的身体检查和驾驶评估也在同步进行。

科琳娜虽然担心，但在医生给出了“低速、封闭环境、超短时间演示的风险极低”的评估后，她也选择了支持。

只是要求每次测试和演示，她都要在场。

我见过几次大舒在模拟器上适应蝙蝠车的特调参数。

那辆车在模拟器里的模型已经根据实车数据不断更新。

有一次他结束模拟出来，我凑过去问：

“感觉怎么样？和开红魔车区别大吗？”

他摘下模拟头盔，额头上有一层细汗。

“重心感觉略有不同，因为加装了一些非必要部件。转向反馈因为轮胎和悬挂设定为了视觉效果做了调整，不如比赛用车敏锐。”

迈克尔嘴角微扬：“但很有意思。它不需要快，它只需要……看起来够厉害。”

“你开起来就够厉害了。”我真心实意地说。

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终于，在巴林揭幕战前一周，HAAS-LB蝙蝠侠概念展示车宣告完工。

它静静地停在“蝙蝠洞”中央的旋转展示台上。

所有灯光熄灭时，蝙蝠车像一头蛰伏在黑暗中的机械巨兽，轮廓比VF-24更加夸张、锐利。

通体哑光黑，只有偶尔的反光勾勒出充满攻击性的线条。

车头巨大的发光蝙蝠标志，尾部和侧面的红色光带。

还有那些精心设计的、看起来象是能量接口或武器发射口的装饰性细节。

——这就是哥谭啊！

“启动展示模式。”

工程师在控制平板上操作了一下。

刹那间，蝙蝠标志由内而外亮起琥珀色的光芒，并不刺眼，却充满了威严。

车身上的红色光带缓缓流动起来。

底盘四周，淡淡的干冰烟雾悄无声息地渗出，缓缓弥漫。

黑色巨兽仿佛来自另一个世界。

整个蝙蝠洞里鸦雀无声。