汉密尔顿的赛车在萨基尔的灯海下划过流畅到极致的轨迹。
每一个弯角,都带着一种近乎野蛮的晚刹车和精准出弯。
赛车仿佛粘在赛道上,没有一丝多余滑动。
当他的赛车冲过起终点线时,大屏幕上的计时器跳动,定格。
杆位。
领先第二名维斯塔潘0。8秒。
领先第三名勒克莱尔(法拉利)1。1秒。
整个围场似乎被按下了静音键,随即爆发出巨大的、难以置信的哗然。
紧接着,米克也完成了他的最后一圈。
成绩跳出来——第二!
仅比汉密尔顿慢0。15秒,但领先维斯塔潘0。65秒!
哈斯车队,包揽巴林站排位赛头排!
以超过0。6秒的绝对优势!
哈斯车房瞬间被点燃了。
工程师们跳起来拥抱,冈瑟对着无线电狂吼,差点把耳机扯下来。
赢了!
不,这只是排位赛。
但……这优势也太他妈吓人了!
红魔车真的成了火星车。
大舒站在我身边,双手抱胸,脸上没有太多意外,只有满意。
“他们做到了。”迈克尔陈述着这个事实。
239
正赛夜,气氛更是达到了顶点。
五盏红灯依次亮起,全场轰鸣的引擎声浪中,夹杂着山呼海啸般的呐喊。
红灯熄灭!
汉密尔顿的起步堪称完美,转速控制精准,轮胎抓地力瞬间释放,红色赛车率先冲出。
米克的起步稍慢零点几秒,但依然守住了内侧,挡住了身后维斯塔潘凶猛的抽头攻击。
进入一号弯,两辆红魔车稳稳占据前二,拉开了一个车身的距离。
“稳住!保持节奏!注意轮胎!”
冈瑟在无线电里喊道。
声音带着压抑的兴奋。
最初的几圈,仿佛是排位赛的重演。
汉密尔顿迅速带开,每一圈都比后面的维斯塔潘快0。3到0。5秒,差距以肉眼可见的速度拉大。
米克则稳稳跟在队友身后,既保持着压力,又监视着后方的动静。
红牛和梅赛德斯使尽浑身解数,却绝望地发现,他们不仅追不上,甚至连缩小差距都做不到。
哈斯的长距离节奏同样恐怖。
“这不可能……”一个SkySports的解说喃喃道,“他们的速度维持能力……见鬼了!”
240
第一次进站窗口,哈斯选择了相对保守的策略,但依靠巨大的速度优势,出站后依然牢牢占据前两名。
汉密尔顿的领先优势已经扩大到惊人的8秒。
比赛似乎失去了悬念。
然而,F1从不缺少意外。
第32圈,中游车队的一辆赛车发生引擎故障,在赛道边停车,引发了虚拟安全车(VSC)。
所有赛车必须限速行驶。
“机会!”
红牛和梅赛德斯几乎同时反应,立刻召回车手进站,利用VSC期间损失时间较少的特点,试图“偷”一次进站。
哈斯指挥墙,冈瑟和大舒迅速交换意见。
“保持原位!”大舒的声音透过通讯系统清晰传来,“我们的优势足够,按原计划进站。”
“他们即使利用VSC,出来也还在我们后面。”
“而且他们的轮胎比我们旧。”